Пневматическая система управления
2008-12-10 by admin | Просмотров: 994
Пневматическая система управления также весьма широко применяется в строительных машинах. Давление в пневматических системах составляет 0,7…0,8 МПа. Вследствие сжимаемости воздуха и установки дросселей время нарастания давления в исполнительных органах может легко регулироваться в необходимых пределах.
Схема пневмопривода принципиальная
1 – первичный двигатель; 2 – компрессор; 3 – фильтр; 4 – воздухозаборник; 5 – предохранительный клапан; 6 – влагомаслоотделитель; 7 – ресивер; 8, 8' – пневмораспределители; 9 – пневмокамера; 10 – шток; 11 – пружина; 12 – диафрагма; 13 - клапан
Работа пневматической системы управления осуществляется следующим образом. Первичный двигатель 1 (ДВС, ЭД) приводит в действие компрессор 2. Компрессор всасывает воздух через воздухозаборник 4 и фильтр 3, затем через влагомаслоотделитель нагнетает его в аккумулирующую емкость – ресивер 7. При включении пневмораспределителей 8 или 8' воздух попадает в пневмокамеру 9 привода исполнительного механизма или непосредственно в пневмоцилиндр 14. В пневмокамере в отличие от пневмоцилиндра функцию поршня выполняет резиновая диафрагма 12, соединенная со штоком 10 и удерживаемая в нормальном положении. кроме пружины. Кроме пружины для быстрого возвращения диафрагмы пневмокамеры и штока в исходное положение при выключении используется клапан быстрого оттормаживания 13, выбрасывающий воздух в атмосферу в непосредственной близости от диафрагмы. Предохранительный клапан 5 в системе настраивается на давление, превышающее номинальное на 5…7 %.