Ходовая часть пневмоколесных кранов
2009-01-15 by admin | Просмотров: 824
Ходовая часть крана состоит из сварной ходовой рамы, опирающейся на ведущие и управляемые мосты автомобильного типа, и выносных опор. Количество мостов (2…5) зависит от грузоподъемности крана. При большой грузоподъемности мосты крана объединяются в балансирные тележки с жесткой подвеской к ходовой раме. Все колеса чаще всего выполняются сдвоенными. Рессоры во время работы выключаются. Управление передвижением из кабины машиниста и жесткая подвеска мостов ограничивают скорость передвижения крана до 18 км/ч. В рабочем положении кран опирается на выносные опоры. Допускается работа крана без выносных опор и передвижение его с грузом на крюке в соответствии с грузовой характеристикой крана.
Пневмоколесный кран транспортируется собственным ходом, на буксире к тягачу или по железной дороге.