Монтажный гусеничный кран
2009-01-18 by admin | Просмотров: 736
Гусеничные краны по грузоподъемности имеют большую номенклатуру: 16, 25, 40, 63, 100, 160, 250 т. Эти краны работают без выносных опор и могут передвигаться в пределах строительной площадки со скоростью 0,5…1,0 км/ч. Высокая маневренность и большая грузоподъемность обусловили их широкое применение в различных отраслях строительства на объектах с большими и в том числе с рассредоточенными объемами работ для монтажа укрупненных конструкций и технологического оборудования.
Монтажный гусеничный кран с различными видами оборудования в общем случае состоит из поворотной платформы, опирающейся через опорно-поворотное устройство на ходовую часть крана. На поворотной платформе монтируются рабочее оборудование, силовая установка, механизмы стреловой и грузовых (основного и вспомогательного подъема) лебедок, механизм вращения и управления краном. Гусеничные краны изготовляются с механическим (групповым) и электрическим приводом. Для тяжелых гусеничных кранов грузоподъемностью 25 т и более применяется электрический привод по системе "двигатель-генератор-двигатель".
Ходовая часть гусеничных кранов состоит из неповоротной рамы, опирающейся на две приводные гусеничные тележки с многоопорными гусеничными звеньями, обеспечивающими низкие давления на грунт. Механизмы передвижения тележек выполняются с независимым приводом каждой гусеницы, либо с приводом от одного или двух двигателей, работающих на один вал. Привод каждой гусеницы состоит из тихоходного электрического двигателя, редукторов, ведущей звездочки гусеницы и тормоза. Поворот крана осуществляется торможением одной из гусениц. Для увеличения опорного контура при работе поперек гусениц у ряда кранов применяются раздвижные гусеничные тележки.
Перебазирование гусеничных кранов с одной строительной площадки на другую осуществляется с помощью специальных транспортных средств – тяжеловозов.