Система индексации одноковшовых экскаваторов
2009-02-03 by admin | Просмотров: 877
В соответствии с принятой в 1968 г. системой индексации одноковшовые строительные экскаваторы обозначаются индексами, состоящими из двух заглавных букв ЭО (экскаватор одноковшовый универсальный) и через дефис обязательных четырех цифр, которые соответственно определяют: размерную группу экскаватора, тип ходового устройства, конструктивное исполнение рабочего оборудования, порядковый номер модели данного типа и исполнения.
Для обозначения типа ходового устройства применяются индексы: 1 – гусеничное, 2 – гусеничное с увеличенной опорной поверхностью, 3 – пневмоколесное, 4 – специальное шасси автомобильного типа, 5 – шасси грузового автомобиля, 6 – на базе трактора и т.д.
Для обозначения исполнения рабочего оборудования применяются индексы: 1 – рабочее оборудование с канатной подвеской, 2 – то же с жесткой подвеской, 3 – то же, телескопическое. Например, ЭО-4123 означает: экскаватор универсальный четвертой размерной группы (вместимость основного ковша 1,0 м3) с гусеничным ходовым устройством и жесткой гидравлической подвеской рабочего оборудования, модель 3. Буквами после цифр обозначается очередная модернизация экскаватора А, Б, В и т.д. и специальное климатическое исполнение (ХЛ – северное, Т – тропическое, ТВ – тропическое влажное). Так, одноковшовый экскаватор с ковшом вместимостью 0,65 м3 на гусеничном ходу, канатный, второй модели имеет индекс ЭО-4112.
Индексы карьерных и вскрышных экскаваторов строятся по типу ЭГ-12 (экскаватор гидравлический с ковшом вместимостью 12 м3), ЭШ.20/90 (экскаватор-драглайн шагающий с ковшом вместимостью 20 м3 и стрелой длиной 90 м)
Независимо от вида рабочего оборудования, за исключением машин, изготовленных на базе пневмоколесных тракторов, все одноковшовые экскаваторы имеют структурно одинаковую базовую часть, состоящую из нижней рамы с ходовым устройством и поворотной платформы с кабиной, силовой установкой и противовесом. Поворотная платформа опирается на нижнюю раму и без ограничений поворачивается на ней с помощью опорно-поворотного устройства, по конструкции и принципу работы сходного с аналогичными устройствами для башенных и автомобильных кранов.